关于奥迪，咱们中国消费者那是再熟悉不过了，尤其是对它的车标非常敏感，四个圈的商标已然成为了豪车的图腾。但是，外媒爆出的“奥迪换标”消息，可谓是炸翻了整个车坛。 近日，“奥迪粉”Quattroworld网站爆料了奥迪向商标专利注册机构提交的商标注册内容，并在德国和美国提交了两种新商...

自打上个世纪80年代末，奥迪凭借着C3 100来到中国之后，它便在我们心中种下了豪华车的种子，直至如今，它仍然是BBA三辆豪华车中出色的一员，毕竟曾经那带着神秘色彩的黑色轿车，在我们的心中留下了太深刻的印象，以至于到现在看到它，不禁还是会联想到车内是否坐着某个神秘的人物。 不得不...

随着科技的进步和大众对环保的重视，新能源汽车逐渐迎来了自己的春天，各种新兴品牌也如雨后春笋般的冒了出来。就连地产巨头、互联网科技公司、电器行业也纷纷跨界踏入这一领域，都要在新能源领域大干一番，面对这个架势，传统高高在上的豪华品牌也坐不住了，强烈要求加入这圈麻将中，那么它们还能不能...

自2009年奥迪TTS自动驾驶概念车在邦纳维尔盐滩创下自动驾驶速度纪录（约210公里/小时）以来，奥迪在自动驾驶技术领域一直走在全球车厂最前沿，并不断尝试将顶尖科技应用于日常驾驶。作为在自动驾驶领域大步迈进的科技达人，奥迪不仅率先推出L3级自动驾驶的量产车型，更是希望在2021年...

大概因为从前的车很单纯，越高档的车，通常排量越大、气缸数越多，久而久之，人们便产生排量、气缸数的崇拜，甚至拿它们来攀比。可随着大环境改变，排量只能缩水，气缸数也跟着砍掉，以前骄傲地贴在车尾的E 300、530啥的代表的都不是3.0L排量了。奥迪更是心机地DIY了一套算法，绞尽脑汁...

纵观今年成都车展上的新车，走量车型中2.0L以上排量的已不多见。在“双积分”等节能环保政策强力主导下，小排量化、涡轮化已是全面的趋势。比如新福克斯，曾经的1.8L版本一去不复返，三缸发动机竟为全系标配，这其实在美系车中已经迅速推广、铺开了。 在我们的印象中，发动机缸数以偶数居多，...

奥迪不会在任何一个细分市场放弃抓眼球的机会。这不，刚刚开幕的2018巴黎车展上，奥迪展出了自家全新一代A1。 A1已经很久没更新了。这次的新款终于让这个奥迪旗下最小的车型跟上了家族内的时尚潮流。整车周身的设计焕然一新，前杠紧随最新的奥迪特色，在“大嘴”下方又加了个“咧嘴”，就像之...