名字里多个“PLUS”，但全新CS35提升的不止是空间

长安CS35算得上是自主小型SUV中的元老级车型，不过，上市近6年时间始终没有迎来换代，让它在面对那些晚辈时显得有些狼狈，销量自然也是一落千丈。2018年，我们终于等来了全新CS35，且将于10月下旬正式上市，本期我们就先来看看这款新车有什么吸引人的亮点。

在开始介绍全新CS35之前，我想聊聊新车的名字，全新CS35上市后或将命名CS35 PLUS，这让我想到了朗逸PLUS，看来CS35也要玩新老同堂销售了。

在看过CS35 PLUS的车身尺寸后，我觉得“PLUS”也算是实至名归，新车的长、宽以及轴距相比现款均有提升，另外，4335mm的车身长度，1825mm的车身宽度，让其也算得上是小型SUV中的“巨无霸”了。

外观：不从众，更出众

外观方面，CS35 PLUS给我带来了新鲜感，为什么这么说呢？现在的新车一水的“大嘴”进气格栅，看的我都麻木了，CS35 PLUS没有随波逐流，它的进气格栅是封闭式的，像是纯电动汽车，有一点未来感在里面。

大灯内部的镀铬饰条和格栅的镀铬饰条完美衔接，具有很好的设计感。灯光的配备上，高配车型为全LED，低配车型目前还不得知。

车身侧面的造型较为方正，为了看上去不呆板，设计师加了不少小设计在里面，如前后轮眉上方的红色装饰、下护板上的银色饰条以及D柱处的黑色饰板等。CS35 PLUS高配车型的轮毂尺寸达到了18英寸，相比现款车型有所提升。

车尾部分，凹凸有致的造型给人很强的立体感，尾灯和前不久上市的全新CS75一样，为贯穿式，这应该是长安最新的家族式设计风格。

内饰：设计简约，用料考究

内饰方面，CS35 PLUS走的是时尚简约的设计路线，中控屏虽然并非当下流行的悬浮式设计，但其也被安放在靠上的位置，方便驾驶者进行观看。

空调操作区域是一整块玻璃盖板，所有按键均采用触控操作，虽然看着很高级，但实际使用中会增加误操作的几率。

CS35 PLUS的内饰部分还有一处设计挺吸引我的，是在其它车型上没见过的，那就是副驾驶音量控制键，它被设计在了副驾驶空调出风口的上方，虽然这个功能可能有那么点鸡肋，但这种创新精神值得鼓励。

此外，在工艺和用料方面，CS35 PLUS相比现款也进步明显，大面积软质材料包裹，加上缝线，使其一跃成为同级里较为出色的。

CS35 PLUS的座椅宽大厚实，新款高配车型还增加了主驾驶位电动调节功能。乘坐空间方面，现款CS35的表现在同级里算是不错，新款由于轴距的提升，估计也不会让人失望。

动力：坚持传统，胜在稳定

动力方面，CS35 PLUS将会搭载一台1.6L直喷发动机，压缩比高达13:1，最大输出功率128马力，峰值扭矩161牛·米，变速箱匹配的是来自爱信的6AT变速箱。

目前大多数自主品牌小型SUV都采用小排涡轮增压发动机+双离合变速箱的动力组合，其实明理的人都知道，涡轮增压发动机在降低油耗和提高动力方面相比自然吸气发动机更容易，此外，涡轮发动机的一些特性更适合当下严格的排放测试，这便是车企爱用它的原因。双离合变速箱也是因为造价低、技术难度低而被自主品牌喜欢。不过，厂家少费一些功夫，消费者就给多一些忍受，如保养贵、动力输出顿挫，故障率高等。因此，CS35 PLUS能坚持用成熟的动力方案，光凭这一点就值得给个推荐。

国内SUV热逐渐“退烧”，加上紧凑型SUV价格不断下探，让小型SUV的日子并不好过，除宝骏510、远景X3这类价格非常低廉的车型卖的还可以外，其余车型都给人奄奄一息的感觉。此次，长安给出的变招是增加全新CS35的车身尺寸，让其不输给紧凑型SUV太多，同时，增加整车的高级感，这是低价紧凑型SUV难做到的，以此夺回小型SUV失去的那部分市场。如果全新CS35的价格足够给力，那么面对同级廉价车型时，全新CS35也是有实力胜出的。