《尘埃拉力赛2.0》评测：不变的拉力之心

编者按：正如其名，《尘埃拉力赛 2.0》更注重为玩家带来职业拉力赛般的体验。通过加入雇佣车队和零件损伤/升级系统，他们成功做到了这一点。《尘埃拉力赛 2.0》将于 2 月 26 日发售，登陆 PS4/Xbox One/PC 平台。

从领航员拿到路书开始到每场比赛后的优先维护，效率一直是是拉力赛中最重要的目标。当你飞驰在波兰的乡间公路上冲向未知的前方，仅仅是一次恰到好处的转向就能让你在下个弯道成功过弯，而不是呼啸着滑出赛道。把玩家的努力引导向正确的方向并在需要时给与指导，这正是《尘埃拉力赛2.0》所强调的效率模式。

最近几年 Codemaster出品的几款游戏也展现出了其对于生涯模式的优化。与一代相比《尘埃拉力赛 2.0》的赛车系统更加完善，加入了辅助人员的雇佣与赛车升级，但本作与 F1 系列和《尘埃》本体系列并不完全相同。《尘埃拉力赛 2.0》的游戏机制并不像其他 Codemaster游戏那样复杂深度，一个简单却直入主题的系统正是我所欣赏的。升级员工会给玩家带来「可观」的提升，比如：游戏并不会告诉你升级员工会提升 2% 的车辆性能 ，而是直接了当地减少维修所用的时间和减轻碰撞所受的损伤。这种针对性的系统促使玩家把资金花在刀刃上。

车辆零件的升级需要针对不同的车型。如果某辆赛车的离合器和减震器磨损更快，你自然会意识到应该优先给这辆车升级哪些部件。玩家可以随心选择升级的项目，而最终我会存下较多点数来购买新车和升级部件，因为我很少出事故，所以觉得升级员工并不会带来实质性的改变。

我喜欢游戏中的零件磨损机制，玩家能够在比赛期间快速修复零件，而代价是损耗会更高（而升级部件会减少损耗）。值得一提的是，二手车也会自带损耗，买到手之后需要额外的维护。

就算在比赛开始前已经做好万全的准备，进行了适当的升级和维护，每个赛段开始前我还是会感到紧张。在职业赛中，赛道会由于前车飞驰而过导致路况变遭。这不仅会影响你对轮胎的选择，更在比赛中加入了更多需要考量的变数。通常我会在赛段刚开始时出现重大事故，而在长距离赛段，特别是在 10 分钟以上的赛段中，随着里程的增长我会越来越感到自信。我认为这主要归功于逐渐掌握了驾驶节奏，以及对车辆在不同路况的表现有了更深的理解。

更是得益于游戏不断提供的反馈，我才能在下意识间综合考虑到路书、天气、路面、汽车操控性、制动功率和其他变量的影响并且做出正确的判断。唯一的不足之处可能就是游戏对柏油路面的处理，我感觉柏油路比我预想中的更滑，很难掌握驾驶诀窍。同时，我也希望手柄能有更多震动带来不同赛道的「触感」，为游戏增添新的「维度」。

车队系统的设定和赛车玩法固然是《尘埃拉力赛 2.0》的强项，但这也只是游戏中的一部分。在多人模式中玩家可以参加计时赛和自己创建的冠军赛，但这还远远不够。玩家还能在游戏中参加国际汽联世界拉力锦标赛，而且本作移除了《尘埃4》中随机生成赛道的「你的赛段」功能，精简了可供比赛的赛段。

虽然《尘埃拉力赛 2.0》没有囊括赛车游戏中的一切特色，但我对其充满信心，相信自己能够组建起一支冠军团队；而且游戏的玩法出色，引导着我这个赛车迷笨拙而自信地飞驰在乡村小道之间。