希伯来铁盒：以色列重步战是用“五对负重轮”造的？

目前，阿联酋的“2019年阿布扎比国际防务展”上，北方工业的VN-50重型步战车模型亮相。这款以VT-4坦克底盘为基础的步战车，战斗全重高达50吨，还配有已知世界步战车领域中，最大功率的空调，真是十分适合中东“狗大户”的存在。

牌子上还写的VT-4，防止“狗大户”不识货

说起中东的重型步战车，以色列人早已当了回先驱者，凑巧的是他们的重型步战车竟也是“五对负重轮”魔改，本期我们就来说一说“希伯来铁盒”。

作为一款优秀的装甲输送车，M113能空降、能划水，且产量巨大，绝对能在历史中占有一席之地。但缺点也很明显——防护能力差，以至美国大兵们通常称之为“紫心盒子”（只要进去就有很大的概率拿紫心勋章，即授给受伤或阵亡者的勋章）。当然，作为盟友的以色列人也逃脱不了这种Debuff的影响，于是他们决定搞点新货！

被开膛的M113（1973年摄）

为了新货，以色列国防军研究了世界各主流战车，诸如布雷德利、BMP-2。然后它们觉得这个世界错了！比如布雷德利，即便顶着炮塔、扛着机炮，但防护能力已经差的远，反而更拉仇恨。还不如省了机炮多些装甲，拿这些空间多运载些士兵。

图上的这位可能会随声附和几句

由于当时世界没有任何一款装甲车辆能满足需求，以色列人决定自己动手。他们借鉴加拿大将谢尔曼改装成Kangaroo（袋鼠）装甲运兵车的思路，开启了“希伯来铁盒”的篇章。当然，他们也曾搞到过一辆布雷德利步战车，并拆了炮塔换上装甲。但整体重量的上升，影响到了车辆机动性，最终计划不了了之。

谢尔曼-袋鼠（装甲运兵车）

魔改的开始

按照前人的思路，直接拿坦克改装重型步战车，是一个合理且易于实现的方法。退休的“百夫长”坦克和缴获的“T-54/55”坦克便是最终的选择，也是魔改的开始。其中以Sh'ot坦克（以色列的百夫长坦克，译为鞭子）为基础的就是后来的Nagmashot。而以Tiran坦克（T-54/55）为基础的就是Achzarit。

以色列的Tiran-5sh实际就是T-55的升级版（以色列Yad la-Shiryon博物馆）

先登场的是Nagmashot（纳格马什奥特），它的名字由Nagamsh（希伯来语：装甲运兵车）和Sh'ot（以色列的百夫长坦克）组合而成。与后来“魔改”的五对负重轮不同，“纳格马什奥特”的改装只是简单的拆除了“百夫长”的炮塔，并在空出来的地方改装了一个金字塔型的载员/战斗舱（动力系统做了小调整，但发动机没变），并加装了以色列的Blazer反应装甲。

“纳格马什奥特”（模型），改完后的百夫长大概就是这个样子

出于百夫长坦克天生的发动机后置问题，这种简单的改装导致“纳格马什奥特”缺少从后方出入的舱门。于是乘员要想下车就只能“翻车顶”了，这种方式不用想也知道不安全。所以“纳格马什奥特”多数情况下执行的是巡逻和低烈度作战任务，再来就是多被装备给了战斗工兵部队。

“纳格马什奥特”（模型）上层后部的舱门可以整体打开，但人员仍免不了“翻车顶”的命运

武器方面，车顶各舱门外共有四个安装点，可以安装7.62mm MAG机枪、.50勃朗宁机枪或mk19榴弹发射器（较少见），提供360°的火力。此外，还可以安装52mm迫击炮或60mm迫击炮。

以色列的五对负重轮

从1987年开始，以色列陆续拆除了数百辆T-55坦克的炮塔，开始了五对负重轮的“魔改”之旅。与之前“纳格马什奥特”相比，阿奇扎里特（Achzarit）改造十分全面。先是去掉了炮塔、重新改造加高了车身、升级内部系统。发动机仍然后置，但换装了更加紧凑、功率更大的发动机。

车来了！请数轮！

一切改动中，最“闪亮”的还是它那蚌壳式上下开合后舱门。虽然通道狭窄（只容一人通过），但仍能有效避免“纳格马什奥特”上翻车顶的尴尬。而且大改后的五对负重轮，可以容纳3名乘员和8名载员，超过了“纳格马什奥特”2名乘员和6名载员的数量。

阿奇扎里特正面另加装了复合装甲，装甲等效大于200mm均质钢。两侧加装了托格装甲（TOGA）并留出很大的间隔，可以更好的抗住RPG火箭弹的攻击。火力上则与“纳格马什奥特”差不多，最多能安装4挺MAG机枪和1门60mm迫击炮。

“阿奇扎里特”重型步战车结构图

经过一系列的改装后，以色列国防军（IDF）发现，这些重达40-50吨的怪物，有着坦克般靠谱的防御和装甲运兵车的容量，在黎巴嫩的低烈度治安战中有很强的生存能力。所以他们继续改进出了犹如陆地“违章建筑”的——Nagmachon。下一篇，我们再详细介绍这个“违建”...