俄罗斯“魔改”轰炸机首飞，诞生半个世纪的“逆火”还能飞多久？

此前不久，俄罗斯“图波列夫”公司的喀山飞机制造厂，一架新版“逆火”——图-22M3M在大雪中完成了首飞。虽然外形上原来的图-22M3型差别不大，但据说内部变化还是挺大的。看来苏联解体多年，俄罗斯也练就了一副“魔改”的本领。

老树新芽的作品

当天，这架俄罗斯的“新版逆火”在试飞员的驾驶下完成了37分钟的首飞。相对老版“逆火”而言，这架更新的图-22M3M几乎是经历了脱胎换骨式的改造。包括：换装新型发动机，作战半径提高到6000公里，最大速度也能达到2300km/h；更换了80%的航电设备，提升了飞行性能；还拆除了尾部机炮、增加了“空中加油管”。颇有些轰-6K之与老轰-6的感觉。

向“六爷”学习

而大约1年之前，也是在“喀山飞机制造厂”，改进型的图-160M2“海盗旗”实现了首飞。不得不说，一年之内两次魔改冷战巨兽的“图波列夫”，已经是很拼了。

展翅的“白天鹅”——图-160

“逆火”的魔改

说起新“逆火”的魔改历程，得追溯回图-22M。当年苏联第一代超音速轰炸机——图-22“眼罩”诞生后，整体性能差强人意，很快便催生了图-22M“逆火”。其中“M”表示改进型之意，不过这一切都是“障眼法”。因为图-22M只是图-22名义上的改进型，实际二者天差地别。

图-22M1：当年西方在喀山发现它时，苏联坚称这是改给海军航空兵用的。当然美帝也没那么傻，从图-22（眼罩）和图-22M（逆火）不同的绰号也会看出一二

事实上，图-22M系列在“进化”过程中也经历了多个型号。最初诞生的是图-22M0和图-22M1（逆火A），二者均生产了9架用于测试和改进。其中前者属于原型机，后者则是预生产型。真正的大规模量产型号是1972年的图-22M2轰炸机（逆火B），不过此时的“逆火”与我们如今认识的还略有不同，主要是在机鼻和进气道部分。

图-22M2：注意看进气道部分，与我们今天常看见的“逆火”不同

图-22M2之后，就是我们熟知的图-22M3（逆火C）。与前几个兄弟不同，M3型使用类似米格-25的楔形进气道，并换装了NK-25型发动机，速度更快、载弹更多。加上更新的航电设备，一架图-22M3的战力相当于“图-22+图-22M1+图-22M2"三者之和。以至于美苏限制军备协议中，专门要求去掉图-22M3的空中加油能力（实际只去掉了加油管，结构仍在）。

直到图-22M3才变成了我们日常所熟知的样子

再之后就是图-22M4了。这个项目起于1983年，到1990年时已经造出原型机。其最大的特点就是换装了图-160同款的“NK-32”发动机，并在航电设备上持续更新，提高战斗力。但随着1991年苏联的解体，这一项目最终不了了之。至于本次亮相的新“逆火”——图-22M3M某种程度上可以看做是M4项目的一个延续。

据称这就是图-22M4的原型机，并未看出外形上与图-22M3的区别

作为一款诞生近半个世纪，至今仍未俄罗斯所倚重的轰炸机，图-22M可谓南征北战立下了汗马功劳，无论是车臣战争、俄格冲突或是远征叙利亚，到处都不乏它的身影。不过鉴于俄罗斯不见好转的经济，恐怕在未来相当长的一段时间内，还需这些“老兵”通过“魔改”为俄罗斯站岗放哨。