门捷列夫坦克为什么这么方？它跟元素周期表又是什么关系

坦克的出现无疑是陆战史上划时代意义的产物。观之早期的坦克，如果说英国的MKI还“像点样子”，那么德国的A7V看起来则与“铁盒子”别无二致。当然，还有更方的...这就是今天的主角——门捷列夫坦克（或许应当称之为战车）。

有没有感觉很方？

接下来我们就说说它是怎么方的

为什么叫门捷列夫坦克

为什么叫门捷列夫坦克，它与元素周期表又有何关系？因为坦克设计师名字就叫门捷列夫，是那位著名化学家门捷列夫（德米特里·门捷列夫，元素周期表的创造者）的次子瓦西里·门捷列夫。关于他造坦克的故事，就又是“海军上岸”的故事了。

瓦西里·门捷列夫和他老师的合影，看得出来自小就是“海军”

瓦西里·门捷列夫自幼就对军事有浓厚的兴趣。1903年，17岁的他进入尼古拉斯一世海军工程学院读书。5年后在沙俄涅夫斯基造船厂担任设计师，此时的他还是一位不折不扣的海军工程师。都说大舰巨炮是男人的浪漫，但身在沙俄的门捷列夫与浪漫是无缘的，他只能参与些潜艇、拖船、布雷舰的设计。在那之后他就动起了“登陆”的心思。

长方体坦克诞生

从1911年开始，瓦西里·门捷列夫开始着手设计一种“谁也没见过的，攻守兼备的移动堡垒”。值得注意的是，俄国此前从未有人提出相似的概念，当时也没有任何的招标项目，一切都是这位“海军工程师”利用业余时间自主设计的。1911-1915年之间，门捷列夫凭借自己所学知识，充分借鉴在造船厂修习到的设计经验，独自完成了坦克的大部分设计。

这应该是包含门捷列夫坦克最全的一张结构图

按照最初的设计，这是一种重达173吨的超重型巨兽（充分借鉴了舰艇设计）。战车全长11米、宽4.4米、高2.8米，看上去就是个长了履带的方盒子。

门捷列夫“巨兽”与人的尺寸对比图

武器配置：门捷列夫坦克与后来的M3“李”有相似之处，都是车体扛大炮+头顶小炮塔的设计。其所用的主要火炮就是海军的120mm凯恩加农炮，炮管从车体前部伸出，可以在左右16度的范围内瞄准。如果超越这一角度，就只能与后来的TD一样，转动车身了。此外，车顶还有一个“升降式”的机枪塔，内置一挺马克沁机枪。

就算在车上，火炮的配置方式也与在舰上一模一样

防御能力：可能是由于海军工程师深受“大舰巨炮”思维的影响，门捷列夫的坦克十分重视防御。车身外侧敷设有很厚的舰用装甲钢，仅侧面装甲就有100mm厚，正面更达到了150mm厚（当时可能还没有等效装甲的概念）达到了比肩二战坦克防御的水平。

行走装置：门捷列夫采用了6对负重轮的履带式设计，车辆的悬挂系统还采用了十分新颖的气动悬挂，可以通过调节悬挂气压大小控制车身高度。甚至在遭遇地方重火力袭击时，还可以通过改变离地间隙，直接“蹲”在地上。以此来保护行走装置的安全，同时还能增加射击的稳定性。

必要时直接收起履带趴在地上

动力装置：门捷列夫设计采用一台250马力的水冷发动机，为全车提供动力和所需电力（全车电气化照明）。与火炮一样，这台发动机也是从海军的潜艇上直接搬过来的。发动机位于车身的后方左侧，发动机正前方的油箱可以储存足够行进50公里所需的燃油。由于功率小、车身重，门捷列夫采用了一个前4后1的变速箱，以让坦克能缓慢的加速到24.8km/h的速度。虽然还不够看但总比后来的Mark I快一点。

关于MK I坦克，它的时速大概是6km/h

所谓设计就要全套的，由于门捷列夫的坦克实在太重，所以就算地面能承受的了它的重量，但远距离移动还是供不起燃油。所以门捷列夫为此还专门设计了一种铁路运输拖车，可以通过蒸汽机车牵引或者自身动力传动（战车主动轮可以通过装置与拖车车轮相连以提供动力），通过铁路移动到最靠近战场的位置。

按设想，这样一辆庞然大物，需要8个人才能驾驭的了。包括：车长、驾驶员、技师、机枪手、炮手以及三名装弹手。其中装弹手还得兼职瞭望工作，观察车身周围的情况，并汇报给车长。

无果的结局

不得不佩服门捷列夫的脑洞，后世坦克、装甲车辆等诸多兵器的设计概念，或多或少都能在他的设计中找到影子。比如说那套独特的悬挂系统，后来在英国的领主坦克上有所体现。降低车身、趴在地上与卡尔臼炮射击时的操作颇为相似。至于车顶露出的那个“机枪塔”，几乎在后世所有坦克身上都能找到影子。

“领主”二战时曾送给苏联不少，据说苏联人对它的悬挂系统也非常感兴趣

1916年，有了“好货”的门捷列夫正式开始了“叫卖”之旅。但尽管他带上了全套的图纸，介绍的严谨而详实，沙俄高层却并未认可他的设计。一来是因为坦克太重，而来是军方觉的费钱。当年秋天英国的Mark I亮相之后，觉着机会来了的门捷列夫又开始重新“叫卖”，并针对上次的经验改进了设计（削弱了装甲、加强了火力）。但这一设计还是成本过高，不是实力孱弱的沙俄军工所能负担的起的。

设计的作品无人问津，设计师本人也命途多舛。十月革命后，门捷列夫被调往克拉斯诺达尔的一个机床厂担任总设计师，从此离开了他热爱的军事工业，并在1922年时因斑疹伤寒而殒命。尽管身死，让人不免遗憾之情。但他留下的那些超越时代的设计，仍会给我们带来惊喜。