丘吉尔首相要去诺曼底观战，他指定的“观光船”你可能想不到

1944年6月6日，英美盟国经过两年多周密筹备的“霸王”行动终于启动，一支由7000艘舰船组成的庞大舰队在9500余架飞机的掩护下，浩浩荡荡地横渡英吉利海峡，将集结在英国的百万盟军部队运往欧洲大陆，向德国的“大西洋壁垒”发起攻击，拉开了第二战场的帷幕。在这场历史上规模最大的两栖登陆作战揭幕之际，素来行事张扬、爱出风头的英国首相丘吉尔想亲赴诺曼底滩头观战。按说这样一位大人物亲临前线自然要选择一艘与其身份相当，又有充分安全保障的舰船作为座舰，不想丘吉尔放弃乘坐船坚炮利、条件舒适的战列舰，而是选择了一艘体量较小的轻巡洋舰“贝尔法斯特”号。这艘战舰有何过人之处，竟在关键的历史时刻受到首相大人的青睐呢？下面就为您细细解说。

英伦最强轻巡

1930年《伦敦条约》签订后，各海军强国在重巡洋舰的建造上步伐趋缓，转而将注意力转向装备152毫米舰炮的轻巡洋舰。在条约框架下，日本海军设计了排水量11000吨、装备15门155毫米舰炮的最上级（后来升级为重巡洋舰），美国海军则建造了排水量10000吨、装备15门152毫米舰炮的布鲁克林级。作为回应，英国皇家海军也启动了新型轻巡洋舰的设计，考虑到建造成本和数量需求，海军部并未将新舰的技术指标向日美看齐，在吨位和火力上稍作降低，其具体要求如下：排水量9000吨，要害部位的装甲足以抵御203毫米炮弹的直接命中，航速32节，装备12门152毫米舰炮，可搭载水上飞机，具有优良的续航能力和一定的防空能力。

■ 日本海军“最上”号轻巡洋舰新建时的状态，装备15门155毫米舰炮，后来更换为10门203毫米舰炮，升级为重巡洋舰。

新型轻巡洋舰的设计于1933年完成，在1933年至1939年间总共建造了10艘，各舰均以英国城市命名，因此统称为城级，具体又分为三个批次，分别为南安普敦级（5艘）、格洛斯特级（3艘）和爱丁堡级（2艘），后两个批次均进行了一定的改良。本文主角“贝尔法斯特”号就是第三批次爱丁堡级的二号舰。

“贝尔法斯特”号是英国海军历史上第一艘以北爱尔兰首府贝尔法斯特命名的战舰，它的建造地点也在这座城市的哈兰德-沃尔夫船厂。“贝尔法斯特”号于1936年12月10日开工，1938年3月17日下水，当天恰好是圣帕特里克节，下水典礼由张伯伦首相的夫人主持。该舰于1939年8月3日竣工，总造价为214万英镑。

■ “贝尔法斯特”号轻巡洋舰的侧视图及俯视图。

“贝尔法斯特”号的标准排水量10590吨，全长187米，宽19.3米，吃水5.3米。该舰安装4台海军部式三鼓燃油锅炉，驱动4座帕森斯式齿轮减速蒸汽轮机，输出功率80000马力，四轴推进，最大航速32.5节，可搭载2400吨重油，续航力为8664海里/13节。

相比城级的前两批次，“贝尔法斯特”号的火力有所加强，主炮配置依然是12门152毫米舰炮，安装在4座三联装炮塔内，采用前二后二的背负式布局，主炮型号升级为50倍径Mk XXIII型，相比城级前两批次的Mk XXII型改进了供弹系统，减少了人员配置，提高了装填效率，使主炮射速达到8发/分，最大射程为23300米，全舰主炮在一分钟内可向目标发射96发炮弹，火力惊人。“贝尔法斯特”号的副炮也由前批次的4座双联装炮增加到6座，共计12门102毫米高平两用炮，此外还有2座八联装2磅炮和2座四联装12.7毫米机枪作为补充，防空火力有所提升。在舷侧安装2座三联装533毫米鱼雷发射管。

■ “贝尔法斯特”号前主炮群特写，该舰装备12门152毫米舰炮。

由于排水量增大，“贝尔法斯特”号的装甲防护有所加强，并增加了航空设施。该舰舷侧主装甲带为114毫米，在弹药库上方有76毫米装甲，在轮机舱上方有51毫米装甲，主炮塔装甲增至102毫米，设有1座弹射器，可搭载2架“海象”式侦察机。

就综合性能而言，“贝尔法斯特”号及其姊妹舰“爱丁堡”号是英国海军历史上最强大的轻巡洋舰。

初阵遭暗算

“贝尔法斯特”号于1939年8月5日在朴茨茅斯正式服役，编入本土舰队第2巡洋舰中队，首任舰长为斯科特海军上校，舰上官兵有761人，此时距离二战爆发不足一个月。入役后的“贝尔法斯特”号立即赶赴奥克尼群岛的斯卡帕湾，开始执行战备。8月14日，“贝尔法斯特”号首次参加舰队演习，却被赋予扮演假想敌的角色，模拟德国伪装袭击舰躲避己方舰队的搜捕，它完美地完成了任务，成功从演习区溜掉了。

■ “贝尔法斯特”号在二战初期的舰姿，该舰服役不足一个月就迎来了二战爆发。

战争爆发前夕，“贝尔法斯特”号调入第18巡洋舰中队。9月3日，英法对德宣战，“贝尔法斯特”号于当天11时40分接到开战命令，随即开赴北海，展开封锁行动，拦截德国舰船。在战争的最初两个月里，“贝尔法斯特”号一直在挪威和英国之间的北海水域巡弋，对过往船只进行临检，抓捕企图返回本土的德国商船，同时防备德国袭击舰。这期间该舰遭遇的大部分船只都是中立国商船，直到10月9日才逮到一艘真家伙，排水量13600吨的德国客轮“卡普·诺尔特”号，该船伪装成瑞典客船试图蒙混过关，被英军识破，船上满载着从巴西返回故国参战的德国移民。根据古老的捕获传统，“贝尔法斯特”号全体官兵都从海军部得到了一份奖赏。

10月13日至14日夜间，“贝尔法斯特”号和其他少量舰艇驻泊斯卡帕湾。当晚，德军潜艇U-47奇袭锚地，击沉了“皇家橡树”号战列舰，令英国海军大为震动，在袭击次日“贝尔法斯特”号撤往埃维湾。

■ 停泊在罗塞斯港的“贝尔法斯特”号轻巡洋舰。

11月10日，“贝尔法斯特”号回归第2巡洋舰中队，成为驻罗塞斯的一个独立打击部队的成员。11月21日，“贝尔法斯特”号在出港参加炮术训练途中于10时58分在福斯湾引爆了一枚德军磁性水雷，爆炸冲击波损伤了该舰龙骨，破坏了一部主机和锅炉舱，有20人重伤，其中1人不治身亡，另有26人轻伤。触雷后“贝尔法斯特”号丧失航行能力，原本在训练中拖曳靶标的拖船只好放弃靶标，改为拖带“贝尔法斯特”号返航。

■ “贝尔法斯特”号遭水雷破坏变形的舰体，触雷事件给该舰造成了严重的结构损伤。

在初步检查中，水雷对于“贝尔法斯特”号并未造成明显的外部损伤，仅在舰壳上留下一个小破洞，但经过仔细排查后发现该舰遭受严重的内伤，舰体结构发生变形，机械设备损坏，甲板弯曲，龙骨向上弯曲约7.6厘米，最后结论是这艘服役仅三个月的新舰暂时失去作战能力，必须入坞大修。1940年1月6日，“贝尔法斯特”号宣布暂时退役，进入罗塞斯船厂接受维修，舰员也被分散调往其他舰艇服役。经过约半年的修复，“贝尔法斯特”号恢复了航行能力，于6月底自行驶往德文波特，接受彻底的复原工程和大规模改装。

■ 1942年11月修复一新、再度服役的“贝尔法斯特”号，舰体已经涂上迷彩。

在长达两年的修复期中，“贝尔法斯特”号矫正了龙骨，重建并加固了船体，装甲带也得到扩展和增厚，更换了新型号的2磅炮，拆除四联装机枪，加装了18门20毫米机关炮，更为重要的是，主炮、副炮及防空炮的火控系统得到升级，安装了最新型的雷达设备，提升了火控能力和搜索能力。由于上部重量增加，为了保持稳性，在船体中部增设船腹，舰宽增加到21米，吃水增至6.15米，排水量增至11550吨。到1942年秋季，“贝尔法斯特”号已经焕然一新，做好了再度披挂上阵的准备。从某种意义上说，“贝尔法斯特”号因为触雷反而因祸得福，在船厂里度过了战争中最艰难的时光。在同一时期，与它同级的9艘城级轻巡洋舰中竟有4艘战沉，其中包括它的姊妹舰“爱丁堡”号。

沙场留英名

1942年11月3日，“贝尔法斯特”号重新服役，新舰长为弗雷德里克·帕勒姆海军上校，编入本土舰队第10巡洋舰中队，成为中队指挥官罗伯特·伯内特海军少将的座舰。第10巡洋舰中队的主要任务是为北极航线上往返于苏联和英国之间的运输船队护航，同时封锁德国舰船进出大西洋的通道。在1943年全年，“贝尔法斯特”号都奔波在挪威海和北冰洋上，由于性能优异的雷达很大程度上取代了航空侦察，该舰在1943年6月撤除了水上飞机。1943年10月5-6日，“贝尔法斯特”号参加了“利安德”行动，护卫美国“突击者”号航母对驻泊在挪威博德峡湾的德军舰船发起空袭，击沉5艘，击伤7艘。

■ 1943年在挪威水域破浪航行的“贝尔法斯特”号，在执行北极护航任务期间，该舰先后参与了针对德国战列舰“沙恩霍斯特”和“提尔皮茨”号的作战行动。

1943年12月下旬，“贝尔法斯特”号与僚舰“诺福克”、“谢菲尔德”号组成近距支援编队，为JW55B船队护航。12月25日，德国战列舰“沙恩霍斯特”号由挪威出击，试图截击船队。次日，双方舰队在冰海上遭遇，坐镇“贝尔法斯特”号的伯内特少将指挥舰队沉着应战，凭借灵活的机动和精准的射击两次逼退了强大的德舰，迫使对手放弃攻击，打道回府。在确保船队安全后，英军巡洋舰继续跟踪追击，“贝尔法斯特”号的雷达透过极夜的黑暗，紧紧咬住德舰，最终引导以“约克公爵”号战列舰为首的主力舰队将“沙恩霍斯特”号击沉，取得了北极护航战中最大的胜利。北角海战是“贝尔法斯特”号服役生涯中最为荣耀的时刻。

■ 描绘“贝尔法斯特”号在北极航线上执行护航任务的画作，该舰北极海域作战一年有余。

在取得北角海战的胜利后，“贝尔法斯特”号的舰员们得到短期休假，于1944年2月重返北极前线。3月30日，“贝尔法斯特”号再度执行航母护航任务，参与对德国战列舰“提尔皮茨”号的空袭行动，即“钨”作战。4月3日，从5艘航母上起飞的120架舰载机突袭德军锚地，重创“提尔皮茨”号，使其丧失行动能力长达两个月。1944年5月8日，当英王乔治六世前往斯卡帕湾视察本土舰队时，“贝尔法斯特”号有幸成为国王的座舰。

■ 1944年5月，英王乔治六世在视察斯卡帕湾登上“贝尔法斯特”号，全舰官兵列队迎接。

1944年6月，“贝尔法斯特”号加入诺曼底登陆的海军支援编队行列，成为E炮击部队司令汉密尔顿海军少将的旗舰，该部队的任务是在金滩和朱诺滩为登陆的英加部队提供火力支援。6月2日，“贝尔法斯特”号从克莱德河口起航前往英吉利海峡，就在当天上午丘吉尔首相提出要搭乘该舰亲临滩头观战的要求，立刻遭到盟军总司令艾森豪威尔和第一海务大臣坎宁安的反对，执拗的丘吉尔最终在英王的干预下才放弃了这次火线亮相。

■ 1944年6月，在诺曼底海岸执行火力支援任务的“贝尔法斯特”号在夜间使用副炮对岸射击。

6月6日5时30分，“贝尔法斯特”号主炮向诺曼底滩头的一处德军炮兵阵地发出怒吼，密集的炮击有效压制了德军的反击火力，直到登陆的英军部队成功占领预定目标后，该舰才停止射击。6月12日，“贝尔法斯特”号再次以炮火开路，支援加拿大部队由朱诺滩向内陆推进，后于6月16日返回朴茨茅斯补充弹药给养，两天后重返诺曼底。7月6日夜间，“贝尔法斯特”号受到德军鱼雷快艇的威胁，但在烟幕的掩护下规避了对手的攻击。7月8日，“贝尔法斯特”号射出了在欧洲战区的最后一发炮弹，为在卡昂激战的英军提供支援。7月10日，该舰向斯卡帕湾返航，因为盟军向内陆推进的距离超出了舰炮射程，海军的任务已经完成了。在诺曼底海岸长达五周的战斗中，“贝尔法斯特”号的主炮一共发射了1996发炮弹。

■ 1945年8月初，由欧洲远道而来进入悉尼港的“贝尔法斯特”号，该舰最终未能参与对日作战。

从1944年7月至1945年4月，在欧洲水域基本无仗可打的“贝尔法斯特”号处于闲赋状态，将时间花在针对太平洋战场而进行的改装上，以便开赴远东参加对日作战。“贝尔法斯特”号首先改善了居住条件，以适应热带作战，同时强化了防空武器，更新了雷达，以应对日军特攻飞机的威胁，此外还拆除了弹射器。1945年6月17日，“贝尔法斯特”号启程经直布罗陀、亚历山大、科隆坡前往远东，于8月7日抵达悉尼，成为英国太平洋舰队第2巡洋舰中队旗舰。一周后，日本宣布投降，“贝尔法斯特”号失去了向日军开火的机会。

幸运晚景

二战结束后，“贝尔法斯特”号继续在远东服役，曾在1947年至1948年间返回英国接受大修。1948年10月20日，“贝尔法斯特”号重返出生地贝尔法斯特，在次日的“特拉法尔加日”活动中该舰舰员列队穿过城市，以表敬意，市民们则回赠以一座银质船钟。

■ 战后初期，“贝尔法斯特”号驻留在远东，游弋于亚洲海域，图为1950年5月该舰驶入日本吴港。

1948年10月，“贝尔法斯特”号再度前往远东，在1949年4月著名的“紫石英”事件发生时，该舰是英国远东舰队第5巡洋舰中队旗舰，驻泊香港。1950年6月朝鲜战争爆发后，“贝尔法斯特”号与美军舰船一道开赴朝鲜海岸执行巡逻和火力支援任务，直至1952年11月返回英国。在朝鲜战争期间，该舰在战区累计航行超过80000海里，发射主炮炮弹8000余发。

■ 1950年朝鲜战争爆发后，“贝尔法斯特”号协助美军作战，参与沿海巡逻和火力支援行动，图为该舰向朝鲜海岸射击的场面。

“贝尔法斯特”号服役至1963年8月，之后转入预备役，从1966年开始作为预备役舰队的宿舍船使用。1967年，帝国战争博物馆计划收藏一座二战轻巡洋舰使用的152毫米主炮炮塔，相关人员造访了同为预备役舰的“牙买加”号，进而产生了保留一艘完整战舰作为博物馆舰的想法。由于“牙买加”号年久失修，修复价值不大，于是博物馆方面将注意力转向状态尚好的“贝尔法斯特”号，经过与国防部的协商，于1971年决定保留该舰。

■ 1978年后，“贝尔法斯特”号作为博物馆舰停泊于泰晤士河上，其背后就是著名地标伦敦塔桥。

在1971年到1977年之间，“贝尔法斯特”号接受了大规模的复原工程，尽可能地恢复到二战时期的状态，于1978年正式向公众开放，永久停泊在白金汉宫附近的泰晤士河畔，与著名地标伦敦塔桥为伴，是目前英国保存最为完好的二战军舰，属于帝国战争博物馆的分馆，每年的参观人数多达25万人。如果想了解二战时期英国皇家海军的战斗风貌和海上生活，“贝尔法斯特”号绝对是一个不容错过的去处！

■ “贝尔法斯特”号是英国保存最完好的二战军舰，每年吸引超过25万人前来参观。

■ 今日“贝尔法斯特”号上复原的水兵住舱，该舰充分展示了二战时期英国海军官兵的海上生活。

■ “贝尔法斯特”号弹药库内的152毫米主炮炮弹。

■ 作为一代名舰，“贝尔法斯特”号的身影出现在海战模拟网游《战舰世界》中，不过作为金币船已经下架很久了。