斯柯达走位风骚，旗下首款轿跑SUV年内上市！

关于斯柯达这个品牌，它给大多数中国人留下的都是大众的小老弟形象，在中国市场中并不是十分主流的品牌，并且受到大众光环的影响，一直处于大众吃肉，斯柯达喝汤的尴尬位置。但是，如果你足够了解斯柯达，会发现它是一个有野心，有勇气的品牌，做出了很多普通合资品牌车企不敢做的事儿，譬如明锐旅行版这样的细分车型以及柯米克这样触碰德系SUV价位底线的车型。虽然目前斯柯达的销量成绩上不了台面，但是它却执着的用风骚的走位在中国市场刷着存在感，这不，又一款很有突破性的车型来了。

近日，上汽斯柯达发布了旗下全新车型柯迪亚克GT的官图，GT的字符在它的名字中非常抢眼。虽然，从学术上讲，GT的全称是“Gran Turismo”直译过来是“伟大的旅行”，但是现如今它却成为了跑车常常使用的标识，比如GT-R、AMG-GT等等。所以，GT代表的也就是跑车的含义。顾名思义，柯迪亚克GT就是一款跨界轿跑SUV。

轿跑SUV对于中国消费者来说已经很熟悉了，近年来有许多的轿跑SUV在中国上市，扛起了个性SUV的大旗，但是仔细思考会发现，这些轿跑SUV一般都是奔驰、宝马那些豪华品牌或自主品牌的车型，普通合资品牌中还真没有几个敢尝鲜的，斯柯达这次又风骚的走在了潮流尖端。接下来，我就带大家来了解下柯迪亚克GT这款车。

外观首次采用新logo设计

第一眼看到柯迪亚克GT的官图时，我有种耳目一新的感觉，不知道大家有没有同感？这样的新鲜感，不仅来自于柯迪亚克GT红色骚气的涂装，而是在它身上我找到了很多斯柯达的新设计。

虽然从正面看，柯迪亚克GT仍使用了斯柯达经典的家族式设计，但是在视觉感受上会发现它更加扁平化，更有轿跑车型的姿态。

从车身侧面看，从B柱往后，车顶线条开始下沉，在尾部和D柱有一个平滑的过渡，再有后车窗的倾斜角度很大，营造出了非常动感的溜背式设计。

从尾部来看，你会发现柯迪亚克GT的设计亮点基本都集中在了这里。首先映入眼帘的就是斯柯达的字母标识，柯迪亚克GT可是首款采用字母标识的斯柯达车型。其尾灯的设计也很有意思，官方称之为LED三维尾灯组，采用了斯柯达所谓的水晶切割理念，形成了一个多面体的尾灯，配合着层次感丰富的尾门，打造出了一个很特别的臀部。除此之外，在尾部下方，贯穿式车尾反光板也很少见。对了，柯迪亚克GT的双边共两出排气并非装饰，而是真的排气管哦。

从整体的形态来看，如果说柯迪亚克是一头大熊的话，那柯迪亚克GT的身姿更像一头猎豹，更修长更运动。

内饰首次采用全液晶仪表盘

柯迪亚克GT的中控台区域设计和柯迪亚克没什么区别，不过基于柯迪亚克GT的运动属性，在装饰板上斯柯达会提供更加年轻时尚的装饰材质，以烘托车身的战斗氛围。虽然中控台大体的设计没变，但是柯迪亚克GT却配备了一体式运动座椅，为驾乘者提供更强的支撑性。

另外，在软件上，柯迪亚克GT成为了斯柯达旗下首个配备液晶仪表盘的车型，再加以十色氛围灯，让其内饰更加时尚，更具玩味。重点是，根据小道消息透露，柯迪亚克GT的液晶仪表盘是全系标配哦。

一般情况下，轿跑SUV的空间相比较SUV车型都会有一定的缩减，而柯迪亚克GT的尺寸也确实有些缩水了。其车身尺寸为4634/1883/1647mm，轴距为2791mm。轴距和车身宽度和柯迪亚克保持一致，但为了扁平化车高减少了29mm，车身长度减少了64mm。车身长度减少的主要原因在于，柯迪亚克GT虽然定位于中型SUV，但是只会有5座版车型，所以没必要为7座车型预留空间，同时为了更好的操控性，车长度的减少有助于四个轮子离车身的四个角更近。

动力还是熟悉的配方

柯迪亚克GT依旧是基于大众MQB平台打造，所以动力系统仍是我们熟悉的配方。其将会搭载一台2.0T发动机，分为高/低功率两版，最大马力分别是220匹和186匹，匹配7速湿式双离合变速箱。这方面没啥惊喜，只能算是中规中矩吧。

目前，普通合资品牌的销量受到了豪华品牌和自主品牌双方向的挤压，再有年轻、运动风格的车型挤压，普通合资品牌家用车市场会再度缩水，所以，多元化发展将会成为车企的生存之道。目前，普通合资品牌的轿跑SUV序列仍存在很大的空白，斯柯达敢于迈出这一步是值得鼓励的，至少风骚的走位让它又一次在车圈中刷到了存在感，而且我相信在未来还会有更多的轿跑SUV赶上它的步伐。对于消费者来说，能够有更多个性化的选择也是一件好事。

据悉，柯迪亚克GT将会登陆今年的广州车展，并有望在今年于国内上市。