传统豪华品牌玩新能源玩的溜不溜？

随着科技的进步和大众对环保的重视，新能源汽车逐渐迎来了自己的春天，各种新兴品牌也如雨后春笋般的冒了出来。就连地产巨头、互联网科技公司、电器行业也纷纷跨界踏入这一领域，都要在新能源领域大干一番，面对这个架势，传统高高在上的豪华品牌也坐不住了，强烈要求加入这圈麻将中，那么它们还能不能保持领先来一个截胡呢？

捷豹 I-PACE

续航能力：500km

欧系品牌纯电量产车的首款产品，也是捷豹路虎全新eDM电动平台的首款车。外观上捷豹I-PACE与传统燃油车没有太大的差异，还是捷豹的豹子范儿，车尾部分可以说是整部车的一个亮点，极具科幻味道。

全新的内饰是捷豹系列目前最大胆的设计，新车就要有新车的态度，这点内饰设计满分。所以在外观和内饰方面，这辆I-PACE没有任何毛病。

动力部分，前后双电机，综合功率400马力，最大峰值扭矩696N·m，与之带来的是百公里加速4.8秒的成绩。

奔驰 EQC

续航里程：450km

作为汽车的发明者奔驰自然在这波新能源浪潮中不能掉队，所以也很快跟上了节奏推出了首款纯电动车型。EQC外观有了一副电动车的味道，只是这车身轮廓看上去是不是很熟悉，奔驰GLC本尊就是这样。

内饰的亮点不多，以前吸引眼球的iphone大屏如今大家也都审美疲劳了，空调出风口的样式有所变化。总结一下，相比下EQC的外观还是比内饰更具吸引力。

动力方面，EQC搭载前后两台电机，综合功率408马力，最大峰值扭矩765N·m，百公里加速时间5.1秒。

奥迪 e-tron

续航里程：400km

一向科技力Max的奥迪也在上月推出了自己的首款电动车型，设计上也是结合了自家SUV的元素，外观的亮点不多，而内饰才是奥迪一贯的重点。

来到车内，这套内饰在现在奥迪其他车型上大家多见过，那么还能吸引眼球的就是电子后视镜了，通过两边车门的小屏幕观察车外的视角，看来奥迪玩灯玩屏幕都拿手。

奥迪e-tron同样搭载前后双电机，综合功率408马力，最大峰值扭矩765N·m，百公里加速时间5.7秒。

宝马 iX3

光有奔驰奥迪两人，德式斗地主还打不起来，宝马也得来参与进来。在今年的北京车展上，宝马带来了iX3的概念车，概念车和现款X3极为相像，2020年将会由华晨宝马国产。

总结时刻

上面认识了这几款电动车后，我们来总结一下，因为宝马iX3还未正式发布所以我们谈剩下的这几部车。捷豹I-PACE和奥迪 e-tron都是家族电动平台的新车，奔驰EQC的亮点不多，这里引用一句春晚台词就是别以为换个马甲就不认识你了，看来看去就是一个GLC的电动版。在新能源汽车流行的OTA上，只有捷豹具有OTA，奔驰和奥迪还是保守了一些，这对于与时俱进的汽车界不应该这样，别走诺基亚的老路。看来这几个传统豪华品牌车企在纯电汽车技术上的运用依旧传统，那么不敢迈出步子的它们在新能源路上想截胡还是有很大难度的，别点炮就算不容易了。