从准航母大火看军舰事故：为何军舰在港口反而容易起火？

装甲参谋部军事 2020-07-20 23:02:04

7月19日，美军的两栖攻击舰基萨奇山号也发生了小型火灾。

美国从两栖攻击舰改装为“准航母“的好人理查德号（LHD-6）的大火从7月12日烧到16日终于被扑灭，军舰在港口反而容易起火是有原因的，而且美军真的发生过有人为了一个可笑的原因一时冲动放火的事故。

目前美国海军作战部长迈克尔·吉尔迪已经亲自前去检查军舰的受损情况，从照片上看，军舰已经倾斜大约10度，考虑到舰内的结构一定是被火灾破坏了，那么海水和消防用水加上可能的漏水会对军舰造成什么样的破坏，不容乐观。

倾斜10度

舰上的远征打击集群司令菲利普·索贝克海军少将说，火灾造成部分军舰表明的温度超过了1000度，这可能表明舰体的钢材结构失去了强度。

甚至网上还有更悲观的估计：这艘准航母可能会因为这次火灾彻底报废。

火灾不少
实际上，近几年来，美国军舰在港口、船坞及其附近水域发生火灾不是极个别现象，比如：

2011年5月20日，阿利·伯克级驱逐舰斯普鲁恩斯号（DDG-111）从缅因州通用动力巴斯钢铁公司交付之后进行海上测试，在燃气涡轮发动机的常规测试中，船只发生火灾，使得船舶推进系统损坏，不过让美军感到庆幸的是，军舰损伤不大。

2012年5月23日，洛杉矶级攻击核潜艇迈阿密号（SSN-755）在缅因州基特里的朴茨茅斯海军船坞进行维修时（没错，美国也有朴茨茅斯），突然发生火灾，造成4.5亿美元的损失。
后来经过调查，被认定为蓄意纵火。焊工凯西·詹姆斯·弗里承认是他放的火，原因据说很荒唐——他想早点下班，然后去酒吧喝酒。但在法庭上，辩护律师坚称此人有抑郁症和焦虑症，并不想伤害任何人，所以不是蓄意的。最终，焊工凯西被判处17年监禁，赔偿4亿美元。
迈阿密号的船体强度在火灾中受损，所以美国海军认为该潜艇不适宜出海，只能封存。也就是说，一场火灾使得这艘核潜艇报废。

1人毁掉1艘核潜艇

2015年3月3日，惠德比岛级两栖攻击舰甘斯顿庄园（LSD-44）在弗吉尼亚州的通用动力造船公司进行维修时，突然发生大火，大火持续了三个小时，船上的救火队和当地消防队都参加了灭火，1人轻伤。

2015年7月31日，蓝桥级两栖指挥舰惠特尼山号（LCC-20）在克罗地亚国里耶卡的维克托·莱纳茨造船厂的干船坞中起火，起因是柴油发电机失火。没有人员伤亡的报导，但是火灾造成的损坏将维修时间延长了至少2个月。

2018年11月10日，阿利·伯克级驱逐舰奥斯卡·奥斯汀号（DDG-79）在弗吉尼亚州的诺福克船坞升级军舰的电子系统时，电缆起火，当地消防队和舰上的损管小组花了约2个小时控制了火势。虽然火灾时间不长，但是维修时间至少要延长到2022年的第一季度。大火和烟尘严重破坏了32个舱室，其中甚至包括宙斯盾的若干组件，目前推测可能是焊工作业时引起大火。美军表示已针对船厂和海军的相关人员展开整顿。

一架正在灭火的MH-60S直升机

阿利·伯克级驱逐舰菲茨杰拉德（DDG-62）的舰长加勒特·米勒在备忘录中指出，这艘军舰在密西西比州的英戈尔斯船厂进行维修和改装的时候，曾发生过两起火灾。
2018年2月时，甲板发生火灾，原因是工人擅自在没有消防人员值班的区域作业，且出现失误。
2018年12月，一处舱壁被烧穿，原因是未经主管批准，擅自修改作业标准，违反高温作业规则。

2019年11月14日，硫磺岛级两栖攻击舰硫磺岛号在佛罗里达州的梅波特海军基地发生火灾，此时这艘军舰正在维修，当地消防部门以及附近的苏利文号驱逐舰（DDG-68）的水兵花了5个小时灭火，11名士兵负伤。不过从当年12月15日军舰就能离开码头进行海试的情况来看，火灾造成的损伤应该不是很严重。

港口起火
关于好人理查德号两栖攻击舰的火灾为何如此严重，目前已有阴谋论，比如：

美国国会和特朗普对2021年美军军费预算的态度依然是缩减，那么7月20日就要开始讨论预算事宜。美国海军不如干脆放任军舰烧毁，以便向国会多要军费预算。
毕竟，好人理查德号两栖攻击舰从1997年下水，到今年都23年了。同名的航母CV-31，1944年下水，1971年退役，不过27年而已。

一地的消防器材

火灾有利于改装承包商和涉事人员销账。这个阴谋论完全是猜想了，不过火灾如此严重，改装了什么，有什么偷工减料和行贿贪污，都在大火里烧掉了。

损毁严重的军舰内部

不过从美军以前的调查报告和老兵的爆料来看，确实也有一些技术和管理上的原因：

就好人理查德号的相关报导来说，这艘舰在港口维修和改装的时候，大部分舰上人员下船，只有少部分人值班，对军舰的监控就减少了。
而且在维修和改装，特别是改装的时候，消防和监控系统关闭，很多舱门打开，还会进行一些焊接和高温作业，从概率上来说，产生火灾的几率增加，

但据美军老兵爆料，其实情况还要复杂一些。

在维护期间，工人通常会在军舰的通道上临时架设电缆，为改装所需的灯泡和施工设备供电。因为军舰内部的结构要改变，本身的消防报警和灭火装置多半要停用，所以要安装临时的警报装置，堆放灭火器和消防水管，使得军舰中一些原本狭窄的区域——比如走廊过道变得更加狭窄。由于很多舱口的尺寸有限，那么通常的做法是，将电缆和消防水管集中从一些舱口集穿过去，这就意味着这些舱口根本无法通行，这为消防员带来额外的麻烦。

军舰上的角磨机作业

随着维修和改装工作的进行，灰尘、边角料、加工碎屑和油料会撒落在军舰的角落和缝隙中，如果没有及时清理也没有安排人手看管，这些都是起火的隐患。

按照美军的规定，在维修和改装期间，除了船厂工人之外，海军也要派兵来监管和协助。但是考虑到随舰的水兵刚结束在海上的长期任务，不宜继续执勤，就会另调水兵来完成这个任务。
这些水兵要么是很长一段时间没出海的轮换人员，要么是缺少经验的新兵，他们的军事技能要么已经有点生疏了，要么还不熟悉。
美军有规定，要求船厂人员在工作完成后向值班科室报到，交接，让监督人员检查工作区域是否已经清理干净，是否有起火风险。还规定在作业地区铺设阻燃材料来防止意外。

但是话又说回来了，再好的制度也需要人来执行。

美军对菲茨杰拉德号驱逐舰的调查显示，火灾反应出现场管理混乱，比如：

1.有些导航、雷达和自动控制设备已经损坏，没有及时报告和维修，居然用舰上其它设备的零件拆东墙补西墙。

2.军舰的环境肮脏，连战情室（CIC）如此重要的地方，都散落着脏衣服和杂物，甚至还有女士用品（舰上没有女兵）。

3.有些人居然不去厕所小便，拿瓶子在岗位和宿舍就地解决，导致军舰有些舱室能闻到明显的臭味。

4.军舰的冗余装置（备份）中，有不少被拆除了，有人通过修改电脑设置使之看起来正常。

5.有些官兵军心涣散，在战情室等重要岗位值班时居然在玩手机。