“演砸”的B站卫星：一场没有”输家”的失败

大达搭哒打互联网 2020-07-13 23:10:34

上周的酒泉，国产快舟十一号运载火箭首次执行任务，但作为主角的火箭，却被“搭车”的“客人”——一枚B站卫星抢了风头。

结果我们都知道了。快舟十一号运载火箭未能成功入轨，升空后，火箭飞行出现异常，任务失利。

B 站的卫星未能如愿“上天”，但这并不妨碍“小破站”成为太空营销中的新赢家。

发射失利，营销胜利

在 B 站之前，互联网公司涉足太空，“搭车”发卫星的事件，已经不胜枚举。比较著名的就有 Facebook 的通讯卫星，2016 年它在 SpaceX “猎鹰 9 号”事故中“一炸成名”，让小札的 2 亿美元瞬间化为灰烬。

当时的评论中，许多人惊叹于 Facebook “改变世界的勇气”，而发射失败，也让众多媒体表态“深感遗憾”。

但为什么到了 B 站这里，发卫星就失去了“情怀”，变成一场只剩烧钱的营销？

先说结论，B 站不冤。B 站的“卫星秀”发端于今年儿童节，“六一”当天，B 站宣布，要把一颗多功能遥感视频卫星作为“六一神秘礼物”送给用户，并将它冠名“哔哩哔哩视频卫星”。

无论从哪个维度看，这都是一颗由 B 站主导定制、专门服务于 B 站的卫星。

但现实却没有理想那般“丰满”。

B 站的火箭是向长光卫星订购的。买卫星这件事本无可厚非，随着商业航天的发展，整个行业的分工向精细化方向发展，甲方只管提需求，之后制造、发射环节都由不同公司承担。比如 Facebook 那枚炸掉的通讯卫星，使用的是以色列航空工业公司制造的 Amos-6 卫星，由 SpaceX 发射。

但仔细研究 B 站的卫星功能就会发现，这颗卫星既非 B 站定制，也不独属 B 站。

还记得今年愚人节，薇娅在直播间 4000 万卖出的“快舟火箭发射服务”吗？当时的成交顾客就是这家“长光卫星技术有限公司”。

这颗所谓的“B 站卫星”，是“吉林一号”星座 16 颗组网卫星中的一颗。而“吉林一号”就是长光卫星的核心项目，此前已发射 14 颗，其功能主要是“测绘、资源监测、应急响应”等。

也就是说，B 站只买了这颗卫星的“冠名权”和部分数据使用权。至于卫星本身，不管 B 站掏没掏钱，它都是要发射的。说白了，B 站的卫星，本质上，与品牌冠名综艺节目、粉丝给明星“买”小行星的逻辑并无二致。

B 站没有公布“买卫星”的费用，不过从结果看，B 站目前两大诉求都已达成。一方面，登上热搜榜，再度“破圈”；另一方面，UP 主们围绕火箭发射产出大量科普向视频，也和其“知识转型战略”合拍。

虽然火箭发射失败了，但 B 站的营销亏不了。

商业航天，更需要商业的玩法

事实上，在国内，B 站也不是第一个玩“卫星冠名营销”的公司。

2018 年双十一期间，阿里巴巴发射了“天猫国际号”通讯卫星，并借此策划了一场“卫星表白”营销活动，向全球用户出售“宇宙表白权”。天猫这颗卫星隶属于一个叫做“瓢虫系列”的物联网星座，同属于这个星座的其他卫星，也都由商业公司冠名，例如“华米星”、“猫王收音机星”等等。

过去十年间，随着商业卫星导航、卫星互联网等项目的发展，全球小卫星发射需求显著扩张，根据欧洲咨询公司的数据，未来 10 年小卫星市场总价值可达 301 亿美元，作为对比，过去 10 年仅为 89 亿美元。这个市场中，长期以来，需求都远大于供应。

而作为这种供需关系催生出的新模式，一家公司想要在商业航天领域占得一席之地，就要具备定制化、高频率、低成本、快响应发射的能力。

就像 Space X 此前的 Smallsat Rideshare “共享火箭”计划，它完全面向客户定制。只要卫星公司有需求，提前预约后，SpaceX 随时可以安排发射，保证你的卫星按时上天。甚至通过一个预约网页，SpaceX 让客户可以像叫网约车一样，预约到一次火箭发射——选好出发时间、想乘坐的车型（用什么型号的火箭发射）、目的地（哪个轨道），付了车费，随时有车辆上门。