《极限竞速：地平线4》线上模式体验：略显寂寞的赛车嘉年华

编者按：新近上线的《极限竞速：地平线 4》以其美轮美奂的英伦风光与四时风景而深得人心，因此也被谑称为「英国旅行模拟器」，但除了在开放世界中悠闲地兜风追羊，其多人线上竞速的「本份」也同样不容忽视，不妨了解在这一世界中狂踩油门，竞速狂飙到底是何体验吧。

《极限竞速：地平线 4》已登陆 Windows PC 和 Xbox One 平台。

正如我在先前的一篇评测中写道，这款赛车游戏可谓十分惊艳。开发商本身对汽车及其物理特性十分内行，也深知在开放世界中自在飚车该给人带来怎样的畅快感，因此给人带来了极为纯正的竞速体验。但那篇评测比游戏发售早了几天，当时服务器人数还不多，因此没有涉及线上模式的部分。为了使评测更为完整，过去几天中我花了些时间和真人比赛，但体验过后，我的心情有些复杂。

Playground 显然创造了一个适合联网的游戏环境，但并不强制你去与其它玩家互动。而且即使你是独狼玩家，联网也不会带来什么妨碍。在市郊的赛道上飞驰，你会不时遇见其它赛车手，看着他们在视线中疾掠而去，追寻各自的目标。在开放世界玩法中，其它线上玩家会以幽灵车的形态出现，没有碰撞体积，你可以直接从他们车身中间穿过，双方互不干扰。我很喜欢这种若即若离的感觉，既像身处在多人社区之中，又有着自己的一方静谧天地。

目前，最主要的竞技玩法要属「团队冒险」模式。在该模式中，你可以跟好友开黑，也可以随机组队，并分成红蓝双方一决高下。

这一模式有着完全不逊于单人模式的丰富玩法，公路竞速，环岛赛和泥地赛，应有尽有。游戏世界中自带四季变化，每一季持续现实的一周时间，并有着专属的特殊赛事与挑战。团队竞赛可以不遵循系统的当前季节，在另一季节下开赛，给游戏增添了更多花样。赛道环境在不同季节也有不同的变化：秋季和春季时，路面会有些积水泥泞；冬季则朔雪纷飞，路况与其它季节大有不同。

团队冒险模式中，赢得一场比赛或超过另一队的玩家均可得分，有点类似于射击游戏中的即时竞赛，并最终根据队伍总积分论输赢。但如果你不喜欢在比赛中被队友拖累，这种模式可能不是你想要的。除此之外，队友中途离赛也是一个问题。尽管 Playground 已经尽力避免这种情况的发生，但我还是看到很多玩家在赛况不好时直接选择退出。

游戏中也有其它偏休闲的竞技内容，好比夺旗模式和生存模式，后者格外有种碰碰车式的野趣。我觉得这种模式可以偶尔玩一玩调剂心情，但更有趣的还是置身于真正赛事，酣畅淋漓地凭车技决出胜负。

除此之外，《极限竞速：地平线 4》中还有名为 Forzathon Live 的多人合作玩法，电台 DJ 会召集玩家去合作完成任务，比如接连达成大量漂移操作来刷高技巧得分。这种玩法十分新颖，它提供的一些特定货币可以用来解锁稀有车和其它好东西，这对一部分收集党有着经久不衰的吸引力。值得一提的是，这款游戏里永远不缺各式各样的车，想要开个爱车后宫也并非难事。

除了跟 AI 对手赛个寂寞，游戏中的几乎每个玩法都会提供 PVP 选项，让你可以跟真人赛出风格和水平。但就我亲身经历而言，碰到的真人实在太少了。多数情况下，我创建的比赛只能随机匹配到两三个真人，实在没什么意思，让人感觉这种特殊赛事更适合跟朋友一起玩。而实际上，从锦标赛的队伍制及其重要性足以看出，Playground 也很希望玩家去组建自己的车队，在现实中呼朋引伴，或者在游戏中与其它玩家结为良友。

玩家还可以根据具体情况设计自己的赛道蓝图。我就在苏格兰高地的暴雪中建了一个 80 年代主题的赛道，虽说采用的是游戏中已有的路线。但也有消息称，一个真正意义上的赛道编辑器将会很快出炉，到时候就可以尽情地自由设计了。

「 劲敌模式」是我的最爱之一，即在高难度等级下，与真实玩家的幽灵车态的进行比赛。这个模式十分适合你去熟悉赛道，热身，缩短用时，从而为真正的多人比赛做好准备。多人赛事的对手鱼龙混杂，有车技一流，望尘莫及的大佬，也有沉迷撞车，不能自拔的愣头青，最好在一开始就抓住机会把他们甩在后面。通常在开赛后的 10 秒内，就会迎来第一波撞车高峰，这种场面真是让人心里暗爽。

很可惜的是，虽然线上模式最多支持 72 名玩家同场竞技，但我还没见过哪场比赛人数是接近这个数的。

究其本质，《极限竞速：地平线 4》是一款刚上线不久的大型多人在线游戏，因此有些不足也情有可原。相比其出类拔萃的核心玩法，线上模式时常让人摸不着北，因此要逊色几分，这或许是开放世界赛车游戏必将面临的一个巨大挑战。但不论如何，游戏本身出彩的质量依然值得关注，它带来的竞速体验也是其它游戏难出其右的。