世界欠南阳神车一个诺贝尔奖

最近中美贸易战打的如火如荼，满屏都是华为又被谁断供了，又辟谣了的消息，在这些高曝光的信息夹缝中，一则新闻悄然发酵。

可以商用化的氢动力汽车如果真的在中国下线，那么这是一个领先世界的成果，在中国高科技产业遭受打压的2019年，无异于一针打在中国人民肺管子上的强心剂！难怪南阳市委书记要倾情点赞！我都想点一个赞！

为什么说它领先世界呢？这个氢能源汽车，全世界反反复复研究了半个世纪了，原理很简单，氢气和氧气通过点燃的方式产生水和能量。产物安全无污染。

但是氢能源汽车的研发困难也很多。

首先，氢燃料电池的能量密度确实高，但是它平时是气体，如果不想在汽车后面挂一个随时爆炸的“氢气球”，就得将氢压缩成液态，那么就需要稳定存储设备，保持恒温高压，强大的空压机。

其次，氢气的运输和充放也是问题，现在我们可以随时随地的加汽油，加电，那是因为油和电都是稳定成熟的能源载体，而氢气…..emmm，太危险，太难储存，加氢站的成本巨高无比，用户市场没起来之前，很难有企业能承担。

然而在我看过详细报道之后，我才发现我的浅薄，这成果何止是领先世界啊！

违反科学的新能源技术

热力学第一定律告诉我们，能量守恒，能量只能从一种形式转变成另一种形式，不可能凭空产生也不可能凭空消失。而爱因斯坦告诉我们，我们熟悉的物质和能量是一种东西，我们可以通过消耗物质来获得能量，于是人类利用这个原理发明了原子弹。

而这家【南阳神车】却无视这些人类百余年来奉为圣经的科学准则，灌进去水，把水变成氢气，再点燃氢气，氢氧反应又生成水，进去是水，出来还是水，汽车通过这一进一出从水中偷得的能量开出去1000公里！

这个能量从何而来？老一辈物理学家的棺材板还压不压得住？

从这两则关于南阳神车可能“震惊”学界的报道中，我们努力寻找着答案，也许问题就出在这个催化剂上。

催化剂是什么？我们回忆一下初中学习的化学知识。任何化学反应都是有方向的，当然，有些反应进行的很缓慢，这就需要有一种叫做催化剂的东西介入，它可以改变化学反应的速率和方向。催化剂有一种很明显的特性，它对化学反应只能起到“推波助澜”的作用，在反应前后，催化剂的量不能改变。

比如我们都知道含氟利昂会导致臭氧层的破坏。臭氧层是由臭氧组成的，在自然环境下，臭氧可以经由化学反应变成氧气，但是这个过程条件苛刻，而且氧气也会在某些条件下转化回臭氧，彼此动态平衡。而氟利昂是臭氧变成氧气这一化学过程的催化剂，有了它，臭氧会高速的，源源不断的转化成氧气，而因为催化剂在化学反应前后不损耗的特性，氟利昂只要不被回收就会像个小工厂一样，日夜不停的把臭氧变成氧气。可不可怕？南阳汽车的发明更加可怕！

他们发明得这种高效催化剂，滴几滴在水里，就能让水不停的咕嘟咕嘟冒氢气。但是退一万步讲，即使我国化学工业已经进步到如此让人头皮发麻的程度，氢气和氧气的“总能量”还是比水高的呀，分解水需要能量输入，能量呢？

显然，南阳神车撒谎了

把水分解成氢和氧气，在烧氢氧产生水和能量，这个模式可不可以？还真的可以。现在学术界研究的普遍方法有两种。

第一种，采用甲醇也就是工业酒精和水，在这个过程中，甲醇在一定条件下燃烧，释放出能量并和水发生一系列化学反应，这个过程被称为“甲醇重整反应”，整个化学反应的产物是氢气和二氧化碳和一氧化碳。但是你看反应产物，二氧化碳，一氧化碳，这都是污染和温室效应的罪魁祸首，工业用甲醇本身又是化石能源，这个思路跟节能环保不搭边，供能效率也比较低下。

这个甲醇重整反应的条件也比较苛刻，水需要去盐化，还要保持一定的压力。而神车公司表示无论是自来水还是海水都能作为他们汽车的能源，所以他们用的应该不是这个方式。

第二种，原理就是使用金属与水反应了。大家在高中的时候一定学习过，如果把金属钠扔到水里会燃烧，把金属钾扔到水里会产生火球，这类金属性强的金属遇到水会剧烈水解，释放出氢气并变成强碱。考虑到钠和钾的成本，南阳神车用的“神奇催化剂”很可能是铝或者镁。

值得一提的是，南阳神车虽然说他们的汽车用水做燃料，产物也是水，但是却说每开一段时间要回厂添加催化剂并回收产物。我已经想象得到他们的员工暗搓搓的往储料罐里加入金属粉末并把产物罐里生成的碱倒掉的景象了。

无论南阳神车使用的是哪种方案，成本肯定是非常高的，因为这两种反应都是非常成熟的氢气制备方法，都发明几十年了，如果真的经济实用，别人早就用了。而且无论哪种方法，水在其中扮演的角色都只能算“配角”，参与反应不假，但提供能量的是甲醇和金属，人家燃烧了自己，却给水这个出工不出力的做了嫁衣，真的是冤。

那么，南阳神车的领导人庞青年同学知道他下面的工程师忽悠他么？或许真的不知道。

“爱车青年”，庞青年

庞青年生于1958年，浙江台州，早年可谓历经艰辛，放过羊，做过胶带厂工人，就是没怎么上过学。80年代，乘着改革开放的东风，创办了自己的化工厂，主要做自行车轮胎，从此便与车结缘。

1995年，庞青年看好中国高端客车的市场，成立金华青年汽车制造有限公司，开始努力造车，几年下来，造了8辆车…..

而且这八辆车，“不是这边漏风，就是那边漏雨”根本卖不出去。

然而命运，并不会总是把你毒打一顿。

2000年，庞青年与德国尼奥普兰高端客车公司达成合作，引进车型，投厂生产。2006年，一举拿下北京奥运会乘用车赞助商资格，可谓一战成名。

也许你以为庞青年会老老实实造车，一路发达下去，那你就错了。

2010年，庞青年大笔一挥，要在全国十个“老少边穷”地区建生产基地。

在宁夏石嘴山，庞青年拿着当地政府“支付”给他的煤矿当起了煤老板，赚的盆满钵满，而汽车工厂启动5年连个壳子都没建起来。

在鄂尔多斯，他与当地政府协商，说自己要收购瑞典萨博汽车在这里投资建厂，鄂尔多斯政府给了他16亿吨煤炭，最终，收购失败，庞青年损失16亿人民币，但是煤炭却被他卖了31亿…..当地政府曾以诈骗罪报警，最终事件以庞青年将所得收益归还收场。

时至今日，庞青年及其公司4次被告诈骗，8次被列为失信人员，负债累累。

那么如果说这样一个在商海“几经沉浮”的“土老板”因为利欲熏心被手底下人欺骗，还说的过去，那么当地政府部门呢？新闻记者呢？大肆鼓吹其“科研成果”的小编呢？他们是都没上过初中么？

2019年，是中国新能源汽车补贴的倒数第二年，今年的补贴将会减少40%，到明年会全部停止。于此相对的，国家发改委发文号召全社会推进我国氢能源汽车的发展。

在这样的政令面前，地方政客看到自己的地盘上出了一个跟“氢能源汽车”相关的产品，那肯定是看也不看大力扶持，重点点赞，哪怕不懂，这社会影响是出来了。

那报道方面呢？当年，引力波被证实存在的时候，一位中国“民间物理大神”参加电视节目的视频也被扒了出来，他的“理论”中，也提到了引力波这个词汇，虽然他的这个波，跟爱因斯坦预言的那个完全无关，还是有一大波民众在媒体的煽动下哭天摸地的喊着，“世界欠他一个诺贝尔奖。”

很多人知识水平不够，迷恋高手出自民间的传说，可以理解，但是媒体工作者利用这一点，博眼球，说瞎话，那就只剩下坏了。

公司大放卫星，媒体跟风忽悠，领导无辜（也许吧）躺枪，这样的“创新”，还是少一点的好。